Gogoro Network 拆分成为独立事业体,聚焦电池交换与能源管理

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Gogoro Network 拆分成为独立事业体,聚焦电池交换与能源管理

Gogoro 于开放式 Gogoro Network 智慧电池交换平台上,发展出多款电动机车于市场上热卖,进一步带动合作伙伴包括 YAMAHA、宏佳腾、PGO 开发出 Powered by Gogoro Network 电动机车。在 Gogoro Network 提供的电池交换模式即将迈向服务 20 万名用户之际,Gogoro 22 日宣布将 Gogoro Network 独立成全新事业体,更加专注于开放式智慧电池交换平台以及智慧移动服务上。

Gogoro Network 智慧电池交换平台以电池交换为主、充电为辅的模式,翻转了过去电动机车充电时间漫长的现象。从 2015 年以来,全台购买电动机车的消费者逾 95% 的车主选择以「电池交换」为基础的电动车。Gogoro Network 在其双轨并行的模式下,仅约 1% 左右的车主加购电池充电器,也证明电池交换是电动机车车主补充动力能源的主流方式。目前 Gogoro Network 平台已累计突破 4,400 多万次的电池交换次数,平均每日交换次数高达 10 万余次。

Gogoro 发展出「Powered by Gogoro Network」,让众多车厂可在 Gogoro 电控系统、智慧电池、电池交换平台等基础上开发电动机车,其中 YAMAHA 日前正式推出新款电动机车 EC-05,宏佳腾(A Motor)与 PGO 摩特动力也预计在今年下半年接续发表新车。

Gogoro Network 涵盖了电动机车解决方案的 4 大关键要素:

云端基础设施

Gogoro Network 整合了 AI 人工智慧、机器学习等技术,创造了新一代智慧电池交换平台。搭配 24 小时 Network Operation Center(NoC)云端网路管理中心,是全球最稳定、具规模的电池交换系统。

GoStation 电池交换站

车主于城市中随处可见 GoStation 电池交换站点进行交换电池,目前 Gogoro Network 于全台湾的电池交换站,包括即将启用的站点已突破 1,292 站,合作伙伴包括中油、台塑等直营或加盟加油站逾 390 站,7-ELEVEN、全家、全联、莱尔富等超商逾 400 站,还有桃园市政府停车场、台北捷运等政府单位逾 100 站。预计年底前,全台将达 1,500 站电池交换站,在人口密集的都会区,车主平均骑车 3 分钟就有一座电池交换站。

Gogoro Network 拆分成为独立事业体,聚焦电池交换与能源管理Gogoro Network 智慧电池

Gogoro 採用的智慧电池结合了多项突破性专利技术,在安全与效能方面均领先业界;此外,智慧电池具备完善的自我防护机制,可持续更新、优化并且执行电池健康诊断。从今年 7 月底开始,Gogoro Network 也将逐步投放採用 21700 电池芯的 Gogoro Network 智慧电池,与特斯拉(Tesla)使用的电芯同级,车主们将有机会交换到性能提升达 27%、比竞品多出 2.8 倍电力容量的电池,骑乘里程数可达 170 公里。

Gogoro Network 拆分成为独立事业体,聚焦电池交换与能源管理Gogoro Network App

不仅在基础建设等硬体方面,也透过 Google Play、iOS 平台全新推出《Gogoro Network》App,引领用户迅速且轻鬆地找到最近的电池交换站,并且随时进行电池服务资费方案变更、疑难排除以及帐务管理,更能查询历史骑乘纪录,这种一站式的解决方案可以确保 Gogoro Network 用户获得最多与最有价值的资讯。

升任 Gogoro Network 总经理的潘璟伦表示,Gogoro Network 是目前全球最大的智慧电池交换平台,接下来除了持续专注于智慧电池技术的提升,并透过人工智慧优化电池交换服务以及电池交换站步局以外,也将全力支援更多合作伙伴开发 Powered by Gogoro Network 智慧电动机车,也将开发更多以此平台与电池技术为基础的创新服务型态。