Gogoro电池租赁交换模式被认可,e

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Gogoro电池租赁交换模式被认可,e

过去 Gogoro 推出以月租使用交换电池的运作模式,虽然让使用者无需自行负责电池使用寿命,以及能在短短几分钟内完成电池交换而无需等待电池充电时间,但因为无法让使用者持有电池,同时必须缴纳月租费使用电池的情况,却引起不少消费者质疑。但在最初强调使用者能以居家电力系统充电使用的中华电动二轮车 e-moving,目前也开始扩大与统振股份有限公司、易能电网科技的合作,同样推出电池交换使用模式,或许意味电池交换使用将会成为未来电动机车主流运作模式。

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即便过去始终强调可在自家以电力系统充电的使用模式,但在 Gogoro 藉由电池按月租赁交换的使用模式开始让越来越多人接受,同时也证明电池交换使用所能带动的优势,甚至在特定观光地区也进一步证明电池交换模式可对应商用的情况下,中华电动二轮车 e-moving 也调整过去的商业模式,宣布与统振股份有限公司、易能电网科技合作,针对旅游与居民、学生推出电池租赁交换使用模式,初期将在金门、花莲及日月潭地区进行试营运,预计 2017 年起将逐区推广至其它风景区。

根据中华汽车表示,目前全台约有 5000 台 e-moving 提供租赁旅游,以及学生租赁使用,主要应用在如澎湖、金门、绿岛、小琉球和马祖等离岛地区,以及包含台中草悟道、武陵农场、桃米村、嘉义县低碳转运中心、旗津等风景区与城市旅游景点,并且在金门县提供金门大学学生租用电动机车,并且由金门县政府进行专案补助,提供月付 799 元即可租用车子与电池。此次电池租赁交换运作模式先以金门、花莲及日月潭试为营运地点,主要希望改善不方便以自家电力系统充电,或临时需要补充电力的使用需求。

若从中华汽车此次调整电池使用模式,意味 Gogoro 电池按月租赁交换的使用模式更容易让市场接受。

就远程来看,过去 e-moving 若长时间使用之下,使用者必须自行承担电池重複充电后的使用寿命减少,甚至损坏现象,同时整个充电过程也至少要等几个小时才能恢复上路,其实有诸多不便,但优点则是使用者无需按月缴纳租赁费用,而 Gogoro 的电池租赁方式则提供快速交换电池即可上路,以及电池保养均由 Gogoro 负责,使用者无需担心电池故障后是否须花费高额金钱採购新电池,仅需按月支付电池使用费用即可。

 

不过,目前中华汽车此项电池租赁交换使用模式依然以风景区租赁、以及学生租赁使用为主,似乎尚未计画套用到现有 e-moving 使用模式。