整合集团资源再创新局，东风雪铁龙C4世嘉抢佔四门中型房车市场

不同于掀背车、休旅车款在欧洲市场的热销，俨然已成为PSA集团销售主力的中国市场仍然以四门Sedan为销售大宗，而在2014年初中国东风汽车集团（Dongfeng Group, DFG）以8亿欧元资金挹注成为PSA的大股东之后，东风雪铁龙对于中国在地贩售车款便有了更大的自主权利，除了同样在欧洲市场也有贩售的C-Elysee平价四门房车之外，东风雪铁龙也以C4为基础打造中国市场专属车型 C-Quatre与 C4 L，如今在成都车展上东风雪铁龙再度发表全新C4世嘉（C4 Sedan）藉此取代2007年问世的 C-Quatre，替东风雪铁龙在中国市场的房车阵容再添新成员。
的确在现行东风雪铁龙所贩售的Sedan房车中，包括C-Elysee（新爱舍丽）、C4世嘉与 C4 L等车款在级距与配备方面都相当接近，仅透过车身长度与动力世代的新旧略分差异。但由于中国市场实在是太过庞大，如此产品分布不仅仅没有分散消费者的注意力，反倒因为细腻的产品划分而让消费者能从中选择适合自己的车款，以庞大的销量为后盾支撑如此多样车款的开发成本，这是台湾市场所无法比拟之处。
而作为东风雪铁龙最新世代的四门房车，C4世嘉延续了CITROEN当代设计理念，厚实而具运动感的外型显得相当好看且令人讨喜，而特别的是C4世嘉在开发之初便为了营造消费者最佳用车体验而打造，因此许多中国消费者注重的配备均在C4世嘉上列为标配，包括LED日行灯、雾灯、7吋多媒体资讯系统、恆温空调与MICHELIN轮胎等等都是C4世嘉的标準配备，透过更为亮眼的外型与诸多的标準配备，替东风雪铁龙在竞争激烈的中型房车市场中再创销量。
除了算得上相当豪华的标準配备之外，C4世嘉在动力方面也展现相当诚意，除了入门动力1.6L自然进气引擎之外，并导入全新1.2L THP与1.6L THP两款缸内直喷涡轮增压引擎，其中1.2L THP採三缸引擎配置，可输出130hp最大马力表现，兼具性能与节能表现成为最主力的动力单元。除了标配手排变速箱之外，更可选择AISIN六速手自排变速箱，让高效能动力能毫不浪费的运用在加速表现。而在成都车展发表后，全新东风雪铁龙C4世嘉预计将会在11月正式于中国上市，预料将能够替CITROEN的全球销量带来些许正面帮助。