GM正为新世代CHEVROLETVolt寻找更经济的电力来源

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GM正为新世代CHEVROLETVolt寻找更经济的电力来源 2011年式的CHEVROLET Volt将于年底上市 即使2011年式的CHEVROLET Volt电动车将于年底才上市,但GM已开始为下一世代的CHEVROLET Volt寻找更经济的电力来源,以降低现今仍属高昂的生产成本,并期望能够使节能车款更为普及化。新上任的GM集团全球车辆工程副总裁Karl Stracke透露出一些端倪。
GM正为新世代CHEVROLETVolt寻找更经济的电力来源 Volt採用纯电动马达驱动行驶,并以一具1.4L汽油引擎辅助发电 由于这个世代的Volt的动力驱动模组成本依旧偏高,仅是电池组的成本就需上万美金,如要与现今最畅销的绿能车种TOYOTA Prius竞争的话,首要任务就是降低下一世代Volt的製造成本。GM目前以提高发电效率为目标,目前提出的选项包括将发电系统换成转子引擎、双缸汽油引擎或柴油引擎为解决方案。
然而这些方案各有利弊:转子引擎众所皆知的是输出效率较同排气量的传统引擎高出许多,但不利点在于转子引擎的耗油量始终居高不下,GM期望以採用单颗转子引擎来解决问题。另一个选项择是採用双缸引擎,虽然动力输出较低,但成本及耗油量也较为经济,目前GM已开始用输出20-24hp的双缸引擎进行测试。最后的选项则是柴油引擎,尽管柴油引擎发展已久,长年使用下的经济性也不错,但较高的生产成本则使GM却步,也无法实现降低车价成本的目标。Karl Stracke表示:「大家都对未来的汽车发展有着高度兴趣,而我们的着眼点在于新世代的推进系统将如何发展。」
现行的Volt行驶的动力来源为一具有着150hp/37.8kgm 最大输出的电动马达,而以一具1.4L汽油引擎担任发电机的工作,以纯电力行驶的情况下续航力约为64km,搭配引擎发电时的续航力则延伸到近500km,极速为160km/h。而平时则可藉着家用电力进行充电,以240V充满电仅需三小时,以120V充电则需八小时的时间。