GoGoVan进军台湾接地气机车专人缴罚单、领挂号全部行!

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台湾 2300 万人口,机车数量就超过 1500 万辆,看準这样的「机车文化」,2013 年在香港创办、号称「物流版 Uber」的 GoGoVan ,去年 12 月来台,主打机车快递 ,用手机 App 提供了一个媒合司机与客户的平台,以「一台机车就能轻鬆当头家」、「顺路就有财路」为口号,在人力银行上招募兼职司机。只要符合「年满 18 岁并拥有驾照跟机车」的条件,便能注册 GoGoVan 并接受面试审核,开始接单赚外快。
GoGoVan进军台湾接地气机车专人缴罚单、领挂号全部行!

一呼百应,3000 名机车司机想顺路赚外快
GoGoVan 台湾总经理许文忠原本预期约能招募到 1000 名机车司机加入,没想到一呼百应,从去年 10 月 1 日开始登广告,短短三个月号召到 3000 多名机车骑士。大多数人都是看準 GoGoVan 能自由接单、弹性兼差,而且司机不需要穿着制服,机车上也不用贴标誌,只要挂上 GoGoVan 发的司机识别证,就能在空闲时段利用时间赚点外快,出门约会路上也能接单送件,补贴一下约会开销。因此注册司机的人数暴增,GoGoVan 营运範围也由原本预计的大台北地区开放为全台服务。
据了解,加入 GoGoVan 的司机会先在线上帐户中得到免费赠送的 100 元储值金,寄件费用则由客户直接现金付给司机,其中司机拿八成 GoGoVan 抽两成,GoGoVan 会直接从司机线上储值金中扣除这两成的费用。司机帐户中储值金用完则无法接单,需再储值后才能继续接单。
从 12 月中正式营运一个多月以来,GoGoVan 接到一千多笔订单,网站上的显示目前叫件回覆率 98%、送件完成率 96%、客户满意度 95%、司机密集度则是 65%,大台北地区司机人数就佔了全台注册司机总数 65%。
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不能取代传统物流业者,但兼差有兼差的好
传统物流公司台湾从来没少过,需要快递时,路旁转角的便利商店就能够提供这样服务。大家爱用的黑猫宅急便、宅配通,人员训练有素、货品运送有保障,多年来建立了一定的口碑与信任。GoGoVan 在这方面无法与传统物流公司相提并论,所以主打「机车快递」是十分聪明的作法!这样一来,虽然运送货品的重量跟体积都有限制,但多数的订单接送距离近、对客户来说接送货十分即时,既与传统物流业没有大冲突,又能够吸引到一定的客群。同时在法规上,机车快递争议较小。
还有一点不同的是,对于快递司机来说,在传统快递公司里接单常会看资历分配任务。某些好案子甚至好路线可能会优先给老鸟,菜鸟分配不到什幺好任务,但如果经由 GoGoVan 这样的平台来接单,就避免了阶层文化,大家一视同仁、不分资历,只要有空都能接单赚钱。
对于客户来说,传统快递公司由于一次运送大量包裹到各个地点,司机都在忙着挨家挨户送货,客户很难与司机联络上、确认送达时间,写在快递单上的「注意事项」也可能被不小心忽略掉;至于赚外快的 GoGoVan 司机们多半是兼差性质,正好有空、人在附近就接个单打发时间,手边只有这一件快递需要处理,较能处理一些临时的状况。而且客户在手机下单后,接单后十分钟内司机会打电话来确认,可以在这时候跟司机沟通、交待事项。司机资料跟位置也会在 App 里显示,打开手机应用程式就可以掌握司机的动向。
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台湾人并不「Cheap」,八成使用者主动给小费
不同于 Uber 的叫车费用会因应需求调涨,价格浮动,GoGoVan 则是选择固定价格。只有在平日下午六点过后跟假日,送件费用会固定调涨 1.5 倍,除此之外,大台北地区分区计费,桃园以南则算公里数计价。以内湖区为例,接件跟送件地点都在内湖区内的话,价钱是 $80。
很好玩的是,App 里下单时,计价处有「小费」的选项,让使用者可以自订小费金额。GoGoVan 表示当初放上这个小费功能,是考虑到在价格固定的情况下,使用者若有急件或特殊情况,客户可以用小费来吸引司机接单,结果最后发现近八成的客户都主动加上 20% 左右的小费来打赏司机,20、30 元的小费虽然不多,但这样的心意可贵呀!
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快递变跑腿,为忙碌的上班族分忧
GoGoVan 虽然主打「机车快递」,除了运送一些信件、物品、礼物之外,还能代购食物饮料、代缴费、帮忙寄信等,更像是「机车跑腿」服务。像是今天到期的帐单、过期欠缴的罚单、急着寄出的信件都可以委託 GoGoVan 的司机。总经理许文忠也说曾遇过一位阿嬷请 GoGoVan 司机帮忙领补助,身分证、印章就这样交给司机,对司机全然信任,当然司机也不负阿嬷所託,顺利达成任务。
也能从这点看出,事情繁忙的人们是很需要小助理随时帮忙跑腿。真的忙到抽不出空时,把缴水电费、邮局寄信、帮小朋友送便当这些小事情分派出去,给一点跑腿费换得宝贵的时间,想想其实很划算。真的遇到紧急状况抽不开身时,这种钱想省也省不得,比起自己搭计程车去赶邮局关门时间,倒不如把这个钱拿去找人跑腿自己也轻鬆许多,GoGoVan 看来是发掘到了一个十分有潜力的市场啊。
遇到问题怎幺办?还是只能相信人性本善啰!
至于大家最爱问的「出事谁负责」问题,GoGoVan 的服务条款里有这一条:
GoGoVan进军台湾接地气机车专人缴罚单、领挂号全部行!
简单来说,跟 Uber 一样,GoGoVan 只是中间平台,司机跟使用者发生问题的话,还是得自行解决。根据总经理许文忠的说法,营运至今没有遇过什幺问题,双方合作愉快。偶尔遇上客户有些小问题致电请教,GoGoVan 也尽力解决,出了一些小状况公司也会看情形吸收损失,不让司机跟客户为难。若是司机方面诚信操守有问题,则会立即停用该司机的帐号、禁止接单。
这样的平台一推出,无论是想当司机赚外快的、还是想找人跑腿的,相信都有许多朋友跃跃欲试。各行各业里都有不肖份子钻漏洞,也一定会遇到「奥客」鸡蛋里挑骨头,至于这样的服务到底值不值得、方不方便,就要看个人评估啦!
值得一提的是,与 GoGoVan 性质类似的服务还有也同样来自香港的货啦啦 Lalamove,号称「全亚洲最大的全民物流平台」,提供机车、货车快递。在香港时两家便是竞争对手,现在来台交战抢市场,还看我们台湾的物流业者如何接招。