Gogoro电动摩托车惊艳CES的推手:前宏达电创意长陆学森

收藏:405

Gogoro电动摩托车惊艳CES的推手:前宏达电创意长陆学森
跨界鬼才陆学森 让尹衍樑放胆投资

美国电动车品牌特斯拉超火红、股价狂飙不断创新高,让创办人穆斯克被誉为「天才」、「下一个贾伯斯」。而润泰集团董事长尹衍樑,他心中也有一个穆斯克──前宏达电创意长陆学森。在政商友人饭局中,尹衍樑经常讚赏陆学森这个年轻人是天才型人物:「我就是投资他这个人」。

据传,尹衍樑投资陆学森新公司「睿能创意」金额高达 5 亿元新台币,陆学森担任董事长,他自己则挂名董事。8 月起,睿能创意从新北市新店区办公大楼搬迁到林口一带的工业区,陆学森锺爱的白色保时捷坐驾也跟着一起到新址办公。不过,睿能创意正在研发的新产品,却是让保时捷面临危机的最夯技术──电动车。如果特斯拉创办人慕斯特是「下一个贾伯斯」,尹衍樑投资陆学森,则是打算押宝他是「下一个穆斯克」。

王雪红眼中的天才打造钻石机 最辉煌时闪辞

事实上,尹衍樑并不是第一个用「天才」形容陆学森的人。他的前任老闆──宏达电董事长王雪红,也不只一次在高层会议中讚赏他「简直是个天才!」接连获得两位董事长的称讚,面对媒体却选择低调、再低调,陆学森的选择,或许与他黯然离开宏达电有关。

陆学森出生在美国,作风洋派。2006 年,宏达电决定从代工转型品牌、急需一个具代表性的产品抓住消费者的目光。当时在微软担任创意总监的陆学森受宏达电执行长周永明之邀转战宏达电,担任创意长。他半路加入世界第一支 Android 手机「阿福机」团队,再担任魔力实验室的创意火车头。○八年,工业设计出身的陆学森,让周永明端出一支知性优雅钻石稜线造形手机惊豔四方,那时,htc 手机根本不用请代言人就被外媒纷纷报导,将之誉为「iPhone 杀手」。

「天线不 Work,就只是个玩具,不是手机!」在苹果因「天线门」事件饱受批评时,陆学森毫不留情的开炮。他的昔日部属也说,陆学森从不拘泥办公室拘谨文化,脑袋中几乎无时无刻都转着点子,几乎把生命奉献给这家公司。

一位宏达电主管回忆当时陆学森和行销长王景弘合作状况,「他们两人就像左右两条腿,带着我们跑得好快好快。」他说,陆学森的办公室经常空空的,因为他一想到新的点子、就跑到王景弘的办公室去讨论。有时两人意见不合起了摩擦,也会大声用英文吵架,但没几天又看到两人笑嘻嘻的讨论新创意。难怪当两人还是同事时,王景弘这样形容:「我们不怕不认同对方的点子、因为对彼此都有着最高的尊重。」

想改变世界的奇才勇于尝试 不断跨界演出

不过,一一年 4 月,正是宏达电营收不断攀升、股价狂飙的辉煌时刻,陆学森却低调地因「私人因素」离职。关于他的离职原因,外界多方揣测,有人怪罪宏达电高层容不下大红人,有人则暗批他的个人行为。无论外界传言如何,陆学森选择不对外澄清,如人间蒸发般在业界消失蹤影。

在陆学森神隐的期间,各界有意延揽陆学森的传闻从来没停过,PC大厂华硕、宏碁、中国手机公司华为,都曾是他的「追求者」,但他压根不眷恋手机产业,他想选择自己的路。离开宏达电约三个月之后,「睿能创意股份有限公司」成立,电动车事业正式启动。

「手机的 ID 设计已经遇到瓶颈,没有太大发挥空间,不是 Horace想挑战的事情。」陆学森的友人说,他的想法总是超乎常人,而目标是「改变世界」。回顾他在宏达电之前的经历,不难看出陆学森以工业设计为基础,优游在不同产业间穿梭的特质。尤其是他从运动品牌耐吉转战微软,可看出他大胆尝试的个性。

当时,陆学森在耐吉担任设计师,与全球顶尖设计师当同事,职涯一片光明。但从不「安于现状」的他,选择向微软毛遂自荐,想把设计融入科技之中。微软为了测试他,仅愿意让他设计概念商品,他也不以为意,直到 1997 年,他设计的摄影预警系统让微软获得美国《商业週刊》IDEA 设计大奖「突破设计」银奖,在那之后,陆学森才得以加入第一代 XBox、Windows XP 等关键专案计画团队。

也就是说,陆学森虽然不断更换产业类别,但目标非常明确,就是要设计出「改变世界」的产品。从○三年的 XBox 到○六年的智慧型手机,再来看他一一年决定设计电动车,似乎不难理解陆学森的思路轨迹。

从「啦啦队」变经营者关键技术能否突破是决战点

有趣的事情是,睿能创意已曝光的成员不乏离职的宏达电高层;除了曾任财务长的郑慧明挂名一席董事之外;宏达电研发元老之一──前副总经理洪煌城也协助陆学森申请不少专利。洪煌城和宏达电执行长周永明一样出身迪吉多电脑,但私下和陆学森却是好朋友。

一○年洪煌城出海钓鱼,因心肌梗塞而上了媒体,当时一同出游,并紧急施予急救的人就是陆学森,称之为「患难之交」并不为过。也因为这次意外,洪煌城逐渐淡出事业,颇有退休意味,这次再与老友迈向战场,令老同事感到些许意外。一位宏达电前魔力实验室的员工表示,宏达电近来组织调整剧烈,还有一些基层员工也纷纷赶在智慧型手机杀成「红海」之前,转战电动车「蓝海」。

不过,虽然陆学森的创意能力无庸置疑,但过去身处大型企业,担任一线主管的他负责的工作相对单一,他也曾谦虚自嘲自己「只是一个啦啦队」,把设计与技术团队串在一起即可。如今掌管万事草创的新公司,是否能够胜任各项策略判断、执行能力,才是他从一级主管升级为经营者的最大考验。

除此之外,电动车的关键是「电池」,睿能创意向面试者喊出「拥有足以让台湾电动机车产业洗牌的技术」目标,但陆学森强项在工业设计,宏达电出身的工程师多半也是通讯、电脑产业背景,一位台湾电动机车业者直言,目前睿能拥有的专利,业界多已量产,仅有一、两项较让人惊豔,「一项是动力系统,这项专利可让电动车起步得很有力;另一项是把GPS等定位系统导入电动机车。」对于电池技术着墨较少。在这样的情况下,尹衍樑投资的另一家电池公司立凯科技,拥有目前最新的电动车电池製造技术,如果双方资源整合顺利,或许能再次打造陆学森擅长的「技术×设计」成功方程式。

「我想要用自己的设计,改变世界!」或许,陆学森正是用这句话打动了尹衍樑。睿能创意预计在一四至一五年间量产,不仅尹衍樑本人在看,成败与否,更是产业界关注的焦点。